वर्तमान में, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के विभिन्न क्षेत्रों में बेल्ट कन्वेयर का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और हाल के वर्षों में वे खुली खदान और भूमिगत खदानों में संयुक्त परिवहन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गए हैं। मुख्य रूप से हैं: स्टील रस्सी कोर बेल्ट कन्वेयर, स्टील रस्सी कर्षण टेप कन्वेयर और निपटान स्थलों के लिए निरंतर संदेश उपकरण। यह पेपर ड्राइव और ब्रेक उपकरणों की विशेषताओं और अनुप्रयोगों का विश्लेषण करता हैसाइडवॉल बेल्ट कन्वेयर.
झुकाव वाली सामग्री बेल्ट कन्वेयर के लिए, इसका औसत झुकाव कोण 4 डिग्री से अधिक है, जब पूर्ण लोड स्टॉप तब होता है जब ऊपरी परिवहन सामग्री उलट जाती है और निचली परिवहन सामग्री चिकनी घटना के साथ होती है, जिससे सामग्री का संचय होता है, उड़ने वाली कार और अन्य दुर्घटनाएं होती हैं, इसलिए ब्रेक डिवाइस स्थापित किया जाना चाहिए। ब्रेक का उपयोग मशीन या तंत्र को धीमा करने के लिए उपकरण को रोकने के लिए किया जाता है, कभी-कभी इसका उपयोग तंत्र की चलने की गति को विनियमित या सीमित करने के लिए भी किया जा सकता है, यह सुनिश्चित करने के लिए है कि तंत्र या मशीन की सुरक्षा और महत्वपूर्ण भागों का सामान्य कार्य।
1. ड्राइव डिवाइस यूनिट का विकल्प
बेल्ट कन्वेयर का भार एक विशिष्ट स्थिर टॉर्क भार है और अनिवार्य रूप से लोड के साथ शुरू और ब्रेक लगाना पड़ता है (यानी पूर्ण शुरुआत और रोक)। एक ओर, आवश्यक स्टार्टिंग टॉर्क सुनिश्चित करने के लिए, मोटर स्टार्टिंग करंट रेटेड रनिंग करंट से 6 ~ 7 गुना बड़ा होना चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि करंट प्रभाव के अधिक गर्म होने के कारण मोटर जल न जाए, और ग्रिड उच्च करंट के कारण वोल्टेज को अत्यधिक कम न कर दे, जिसके लिए मोटर को जितनी जल्दी हो सके शुरू करने की आवश्यकता होती है, यानी रोटर के त्वरण को बढ़ाने के लिए, ताकि शुरुआती प्रक्रिया 3 ~ 3 गुना से अधिक न हो। ऐसा करने के लिए, अतीत में, मोटर शक्ति बढ़ाने की विधि का उपयोग किया जाता था, जो छोटे और छोटे बेल्ट कन्वेयर के लिए अभी भी संभव है। दूसरी ओर, कन्वेयर बेल्ट एक चिपचिपा शरीर है और स्टार्टिंग (ब्रेकिंग) के अस्थिर चरण के दौरान ड्राइव यूनिट द्वारा बेल्ट पर लगाया जाने वाला कर्षण बल (ब्रेकिंग बल) होता है।
जड़त्व बल एक निश्चित तरंग गति पर बेल्ट में प्रसारित, आरोपित और परावर्तित होगा, जिससे बेल्ट में बहुपक्षीय तनाव परिवर्तन होगा।
स्टार्टिंग (ब्रेक लगाना) के समय प्रभाव को कम करने के लिए इसे न्यूनतम संभव स्टार्टिंग (ब्रेकिंग) त्वरण की आवश्यकता होती है। आधुनिक बेल्ट कन्वेयर के शुरुआती त्वरण को 0.1-0.3m/s के बीच नियंत्रित करना आवश्यक है।
साइडवॉल बेल्ट कन्वेयरब्रेक लगाने पर कन्वेयर बेल्ट में तनाव परिवर्तन के अधीन होते हैं। बेल्ट पर होने वाला तनाव परिवर्तन कभी-कभी शुरू करने से भी अधिक कठोर होता है। इस विरोधाभास को हल करने और मोटर पर प्रभाव को कम करने के लिए, द्रव कपलिंग, नियंत्रित रेड्यूसर और सीएसटी नियंत्रित ड्राइव सिस्टम का अक्सर उपयोग किया जाता है। ड्राइव यूनिट पूरे बेल्ट कन्वेयर के लिए शक्ति का स्रोत है और इसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर, रेड्यूसर, कपलिंग, बैकस्टॉप और ड्राइव पुली शामिल है। ड्राइव रोलर एक या दो मोटरों द्वारा संचालित होता है जो अपने संबंधित कपलिंग, रिड्यूसर और चेन कपलिंग के माध्यम से ड्राइव रोलर तक टॉर्क पहुंचाता है। ड्राइव रोलर वेल्डेड निर्माण का है और मुख्य बियरिंग गोलाकार बियरिंग का है। ड्राइव रोलर का फ्रेम और मोटर और रेड्यूसर का फ्रेम एक बड़े निश्चित आधार पर लगाया गया है, और मोटर को सिर के दोनों तरफ लगाया जा सकता हैसाइडवॉल बेल्ट कन्वेयर.
