ए का भारसाइडवॉल बेल्ट कन्वेयरयह एक विशिष्ट स्थिर टॉर्क लोड है, और लोड के साथ शुरू करना और ब्रेक लगाना अपरिहार्य है। एक ओर, आवश्यक स्टार्टिंग टॉर्क सुनिश्चित करने के लिए, मोटर स्टार्टिंग करंट रेटेड ऑपरेटिंग करंट से 6 ~ 7 गुना बड़ा होना चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि करंट प्रभाव के अधिक गर्म होने के कारण मोटर जल न जाए, और ग्रिड उच्च करंट के कारण वोल्टेज को अत्यधिक कम न कर दे, जिसके लिए मोटर को जितनी जल्दी हो सके शुरू करने की आवश्यकता होती है, यानी रोटर त्वरण को बढ़ाना होता है, ताकि शुरुआती प्रक्रिया 3 ~ 5 से अधिक न हो। ऐसा करने के लिए, अतीत में मोटर शक्ति बढ़ाने की विधि का उपयोग किया जाता था, जो छोटे और छोटे साइडवॉल बेल्ट कन्वेयर के लिए अभी भी संभव है।
दूसरी ओर, कन्वेयर बेल्ट एक चिपचिपा शरीर है, स्टार्टिंग (ब्रेकिंग) के अस्थिर चरण में बड़े साइडवॉल बेल्ट कन्वेयर, ड्राइविंग डिवाइस द्वारा बेल्ट पर लगाए गए कर्षण बल (ब्रेकिंग बल) और जड़ता बल को एक निश्चित तरंग गति पर बेल्ट में प्रचारित, आरोपित और प्रतिबिंबित किया जाएगा, जिससे बेल्ट में बहुपक्षीय तनाव परिवर्तन होगा। प्रारंभिक क्षति, जिसके लिए स्टार्टिंग (ब्रेक लगाना) के प्रभाव को कम करने के लिए न्यूनतम संभव स्टार्टिंग (ब्रेक लगाना) त्वरण की आवश्यकता होती है। आधुनिक साइडवॉल बेल्ट कन्वेयर के शुरुआती त्वरण को 0.1-0.3m/s2 के बीच नियंत्रित करना आवश्यक है। बड़े साइडवॉल बेल्ट कन्वेयर की पार्किंग और ब्रेकिंग के दौरान कन्वेयर बेल्ट पर तनाव परिवर्तन कभी-कभी शुरू होने की तुलना में और भी अधिक कठोर होता है। इस विरोधाभास को हल करने और मोटर पर प्रभाव को कम करने के लिए, द्रव युग्मन, नियंत्रणीय रेड्यूसर और सीएसटी नियंत्रणीय ड्राइव सिस्टम का अक्सर उपयोग किया जाता है।
ड्राइव डिवाइस पूरे साइडवॉल बेल्ट कन्वेयर का पावर स्रोत है, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर, रेड्यूसर, कपलिंग, बैकस्टॉप और ड्राइव पुली शामिल हैं। ड्राइव पुली में एक या दो मोटरें होती हैं जो अपने संबंधित कपलिंग, रिड्यूसर और चेन कपलिंग के माध्यम से ड्राइव पुली तक टॉर्क संचारित करती हैं। ड्राइव ड्रम वेल्डेड संरचना को अपनाता है और मुख्य बियरिंग गोलाकार बियरिंग को अपनाता है। ड्राइव ड्रम का फ्रेम और मोटर और रेड्यूसर का फ्रेम निश्चित आधार के शीर्ष पर स्थापित किया गया है, और मोटर को मशीन हेड के दोनों ओर स्थापित किया जा सकता है।
